捆绑销售、重复收费……景区摆渡车成“圈钱”利器？

暑假将至，夏季出游高峰也将到来。随着五一小长假和刚过去的端午假期掀起的旅游热，各大景区游客爆满的同时，“差评”也开始涌现。连日来，记者采访发现，一些景区的观光车、摆渡车不仅在规划设置上存在问题，而且收费也套路满满，其中，不乏一些5A级知名景区。对此，有专家表示，套路始终不得人心，新一轮旅游热潮到来，旅游消费方式、消费观念都在发生巨变，景区经营管理者需要用更多旅游新业态来讨好目标游客，让游客主动、自愿二次消费。

1.观光车“甩客”，出景区还需步行

【资料图】

近日，多位游客反映称，去贵州安顺黄果树景区，乘坐观光车，停车点不在景区出入口，而是在商业街，要花好长一段时间才能走完商业街，如果多花钱成为VIP要客，车接车送，就可以避免走这些冤枉路。为此，游客“momo”质疑：“观光车不是直接送到出口吗，为什么中途把人放下来，走十多二十分钟，中途还要路过商业街？”

▲游客吐槽黄果树瀑布景区摆渡车。

记者查询发现，黄果树景区为5A级景区，在该景区官方公众号上，成人门票为190元，包含有观光车票、扶梯票、保险。要客VIP拼车票价为358元，包含有门票、拼车服务、扶梯、保险。

记者联系上黄果树景区。负责要客服务的工作人员证实，如果是购买普通门票，从天星桥景点出来，摆渡车的确是停在商业街，游客需要步行一段路走回景区大门入口，如果有老人同行，步行时间在半小时左右，这属于景区规划。而要客VIP票，则可以直接接上游客前往各个景点，不需要步行一段路。

▲游客吐槽黄果树瀑布景区摆渡车。

随后，记者将情况反映给了安顺市文体广电旅游局。负责处理旅游投诉的工作人员称，此前，也接到类似的投诉。据了解，该景区游道、观光车道都经过相关部门审批，去往景区大门相关路段比较窄、弯道较多，游客较少时，可以接送，当游客较多，考虑到安全性就没办法一一进行接送了。

2.“门票+车票”线上捆绑销售

近期，5A级景区黄河壶口瀑布进入了夏季最佳观赏期，吸引不少游客前往。有游客就吐槽称，买黄河壶口瀑布景区门票，必须要购买车票，引发关注。

据了解，黄河壶口瀑布在陕西和山西都有观景台。在黄河壶口瀑布旅游区（陕西侧）官方公众号购票页面，记者发现，景区门票价为100元，观光车票价为40元，可单独购买门票。记者致电黄河壶口瀑布旅游区（陕西侧）景区，工作人员也表示，可单独购买门票，不过，自驾车和其他交通代步工具无法进入景区，往返将近20公里，需要乘坐观光车，但都是自愿，非强制。

在黄河壶口瀑布旅游区（山西侧）官方公众号购票页面，记者发现，其所有类型的票都包含有车票，如 ，全价票+车票（线上）120元，学生半价票+车票（线上）70元，门票和车票捆绑在一起进行销售。对此，记者联系上该景区，工作人员表示，单独购买门票只能通过现场进行线下购票，线上购票的话，都包含有车票。为何线上购票，不进行详细说明？工作人员称，线上都是组合套票。因为停车场在景区外，自驾车无法驶入景区，车票为景区小交通车费用，往返20元，当然，如果选择在景区步行，也是可以的，单程在4公里左右，不过，自行车、平衡车等代步工具可进入。

▲壶口瀑布（山西侧）线上购票，门票捆绑车票一起售卖。

随后，记者也将相关情况反映给了山西吉县文化和旅游局。工作人员称，会向领导进行反映，截至记者发稿时，暂未收到其回复。

3.摆渡车分段式、按次数收费

6月初，游客“蓝战非”吐槽称，新疆喀纳斯景区作为5A级景区，旅游体验感差，明明一个摆渡车可以到目的地，非要分三辆来坐，而且还是分段收费。“买了门票，要强制你买车票就算了，去喀纳斯湖，还要再强制你买一轮票，票中票！”对此，喀纳斯景区则回复称，景区与景区、景点与景点之间距离较远，且游客行程和游览路线各不相同，游客可根据游览需求在各景区换乘中心换乘摆渡车前往各景点。停车场、服务站等基础设施尚未建设完毕，需将车辆停放至贾登峪停车场（距贾登峪门票站2.8公里）换乘免费摆渡车前往喀纳斯景区门票站购票入园，故需多换乘1次摆渡车。记者在该景区网站也发现相关的价格公示。

记者注意到，也有游客吐槽其他景区按次数乘车收费。有游客表示，贵州雷山县西江千户苗寨景区门票价已经含4程观光车的票价，但是到了景区却发现，每1程观光车只有1公里左右，而且还是单次，全程游下来，超过4程观光车次数，还需额外付费，每程5元。为此，记者联系上千户苗寨景区，工作人员称，平时，票价在100元左右，近期，票价减半，成人5折门票（含车）价格在65元，单程距离在1.1公里，乘坐观光车次数超过4程，的确需要再额外付费，收费都是经过主管部门批准的，也有相关文件公示，一般而言，游完景区，乘坐观光车的次数都在4-6次左右。工作人员透露，的确也收到一些游客类似投诉，他们只有进行反映。对此，雷山县文体广电旅游局表示，收费写明了门票包含4程观光车次数，超过规定次数需要额外付费，没有问题。

4.停车地距景区远，购票后还需买车票

有游客称，云南昆明石林景区超级“坑”，不让自驾进景区，停好车后，去游客中心买票130元，发现到景区入口居然需要步行3公里的路程，如果不步行，只能花25元乘坐摆渡车。游客不解：“门票130元，不便宜了，买了门票，还需要买摆渡车票，既然不是游客的问题，为啥需要游客来为景区买单？”

记者查询发现，石林景区为5A级景区。景区客服人员向记者表示，景区外专门设置有停车场，所有车辆都只能停放在停车场，游客中心距离景区出入口的确有3公里，可步行，也可以选择摆渡车，往返25元。至于游客中心距离景区出入口为啥这么远，工作人员回复称，以前，游客中心就在景区出入口，景区等级评定审核时要求必须要有间隔距离。景区为天然氧吧，如果所有车都开进去，尾气排放会影响景区内空气质量。

▲资料图。

还有游客称，吉林长白山天池景区，前往天池主峰需要在225元套票的基础上，另外单独购买80元的大巴车票。有旅游博主日前自驾前往景区大门，被告知不能买票，必须开车35公里回到镇上买票后坐大巴进入景区。对此，景区表示，现在是统一从镇上乘坐大巴车前往景区，不可以自驾进入景区。

记者注意到，在距离景区出入口较远的地方，修建游客集散中心或停车场，拒绝游客自驾进入，让游客购买门票后，再花钱乘坐摆渡车、观光车前往景区内部，这样的做法屡见不鲜。去年，青海“天空之镜”茶卡盐湖景区因为在景区门口5公里外设置游客集散中心，收取每人30元的摆渡车费而被广泛质疑。之后，景区宣布，从去年7月12日开始，游客乘坐环保观光车免费，不再收取30元的车费。

专家分析

景区应思考如何让游客主动二次消费

重庆理工大学旅游管理专业教授、中国旅游研究院专家库专家牟红表示，景区摆渡车、观光车，是为方便游客游览而产生，景区经营管理者为追求利益最大化，逐渐将其发展为景区盈利的一种方式，且与门票、索道等一样，成为景区获取利润的重要来源，“我们经常看到一些景区的观光车、摆渡车收费不菲，动辄几十上百元，或者设置不合理，核心旅游点距离景区大门太远，游客不得不选择乘坐摆渡车，景区是有收益了，但变相让游客没有任何选择的余地，带给游客的体验感非常不好，从而引发游客不满和投诉。”

如何破局？牟红认为，套路始终不得人心，新一轮旅游热潮到来，旅游消费方式、消费观念都在发生巨变，“特种兵式”旅游、夜爬等旅游体验新方式出现，都在倒逼景区高品质良性发展，因此，对于景区经营管理者而言，应该主动适应旅游新玩法、新方式、新体验，创造更多的旅游业态，增加赢利点，通过讨好目标游客，赢得游客青睐，让游客主动、自愿去二次消费，这样，所谓的观光车、摆渡车套路才会迎刃而解。同时，对于主管部门而言，应该加大扶持和监管力度，更有效地去纠偏，促进旅游良性发展。

律师说法

摆渡车无法律漏洞但套路满满，不利长远发展

对于景区摆渡车设置引发的不满，北京市康达（重庆）律师事务所高级合伙人邵磊表示，线上门票+车票捆绑销售，没有尊重游客自主选择权，侵犯了消费者合法权益,消费者可依法维权。除此以外，摆渡车分段式收费、“甩客”、景区距离太远需乘坐摆渡车等，景区有明码标价、价格公示，严格来讲，找不到法律上的漏洞，但是，能看出来景区套路满满，对于游客来说，旅游体验感肯定是很差的。景区“一锤子买卖”，从商业逻辑上来讲，也不利于其长远良性发展。

重庆坤源衡泰律师事务所合伙人潘兴旺律师表示，《消费者权益保护法》规定，消费者享有自主选择商品或者服务的权利。《中华人民共和国反不正当竞争法》规定，经营者销售商品，不得违背购买者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的条件。门票和车票捆绑销售，违背了消费者的意愿和自由选择权，对此，消费者可以与景区协调然后跟相关部门进行投诉。至于观光车分段售票或者“甩客”等虽然不合理，但并无明显法律漏洞。

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